【2024横评】6款不同价格动感单车对比总结干货经验帮你避坑！动感单车怎么选购？？ 傲世皇朝线路测速。哈喽大家好，这里是左振健身。专注研究家用健身器械！关注我教大家如何选购家用购健身器械。有兴趣关注@左振。

　　这篇文章先后测评了麦瑞克，MOK，野小兽，KEEP，西屋等6款热门动感单车。如果你目前有选购动感单车的需求，希望这篇文章可以给你帮助。

　　本篇文章内容较长，我已经帮大家总结出几款高性价比的动感单车，没时间看测评和选购指南的小伙伴可以直接查看。

　　7.6kg前置大飞轮搭配5000高斯钕铁硼强磁，骑行流畅顺滑，阻力上限高；

　　TFT液晶彩屏，分屏数据监测，清晰直观；加宽加厚弹性座椅，大体重使用舒适性好；铝合金脚踏，顺滑流畅；

　　总结：经过上一轮“商用动感单车”的测评，S10在这组家用动感单车里表现确实很优秀。核心阻力系统配置高，产品做工用料扎实，常用的功能配置满足了商用的耐用性和家用的舒适性，被称为“卷王”单车实至名归。

　　总结：飞轮和磁阻系统配置都很高，给高强度运动提供更流畅，更线kg+的净重提供了不错的稳定性，同为2k+的预算区间，麦瑞克这款商用级单车性能更强，品质更好。

　　总结：虽然这款单车在刚刚对比过程中部分参数不如其他产品，但是阻力够大，骑行体验也更舒展，建议我们自己换个坐垫，软件方面娱乐性强，“分享送会员”的形式让课程的性价比更高一些。更适合女性或者运动强度不是非常大的人群。

　　总结：野小兽M2M在做工和品控上是比较好的，只是实际配置和体验感上太像动感单车，更像是健身车，所以体重过大，身高过高的人群可以看看其他型号，看重颜值和品质的可以选。

　　每一款单车的脚踏保持水平的时候，挂上“2kg”重量的砝码，测试砝码下移速度。

　　车的磁阻系统由【磁铁】和【飞轮】组成，相同的磁力下，磁铁和飞轮的距离越近，磁力越大，克服飞轮运动的阻力也就越大；磁铁和飞轮的距离越远，磁力越小，克服飞轮运动的阻力也就越小。

　　通过砝码的负重对比，可以确定磁阻系统磁力的大小决定单车阻力极限值的大小。

　　经过拆机对比，6款动感单车里面，麦瑞克，MOK，野小兽采用的是钕铁硼强磁。

　　单车的飞轮重量影响单车的骑行体验，飞轮重量越大，惯性越大，骑行更加流畅顺滑；飞轮重量越小，惯性越小，骑行过程会出现顿挫感，不利于高效的健身训练。

　　在拆机测试过程中，飞轮结构中含有轴承和连接螺丝，因此所有测试的飞轮均包含了轴承，不包含螺丝。所有飞轮测试结构相同。

　　总结：飞轮重量和单车的结构有关，不是越大越好。前置飞轮结构会给单车带来一定的基础阻力（基础阻尼强），所以飞轮重量一般在8kg以上。后置飞轮结构带来的基础阻力小，所以飞轮重量需要在12kg以上。

　　西屋飞轮过大，磁阻系统的阻力太小，脚踏骑行速度高于双腿运动速度时也存在一定的安全隐患...运动效率较低。

　　MOK是四款前置飞轮单车里面飞轮净重最大的，骑行惯性强，搭配强阻力，高强度运动足够流畅顺滑。

　　KEEP是四款前置飞轮单车里面飞轮净重最小的，在强阻力下会有明显的顿挫感（下踏感）。

　　专业的动感单车骑行过车有坐姿骑行，站姿骑行，站姿爬坡等集中常见方式。所以动感单车把柄和座椅之间的距离足够宽敞更加有利于不同骑行动作的锻炼。

　　从四款单车的外观结构可以看出，麦瑞克，MOK和KEEP四款单车都是采用前倾式设计。

　　只有野小兽动感单车采用的是竖直式设计，不仅把柄位置比较直，座椅向后的倾斜度也是比较小的。

　　因为动感单车是消耗品，高强度运动是非常考验单车稳定性和耐用性的。所以用料做工扎实的单车更加的耐用和稳定。动感单车的净重（抛去飞轮）在一定程度上可以作为单车用料的参考标准，单车净重越小，单车做工越单薄。

　　MOKS10，西屋WB07和麦瑞克黑曜骑士单款单车在减去飞轮重量之后，单车的机身净重在30kg以上，用料和做工是比较扎实。

　　以下对6款动感单车骑行稳定性进行测试，分别采用【坐姿骑行】和【站姿骑行】两种运动方式进行对比。

　　动感单车的稳定性受【单车结构】，【单车做工用料】等因素的影响，但是从6款动感的稳定性测评来看，他们的稳定性和车身的净重成正比，机身重量越大，稳定性越好。

　　麦瑞克黑曜骑士和西屋WB07采用的是浸塑把柄，整体性更强，更耐磨耐用，为不同运动方式做了双握把设计，更加符合商用动感单车的品质需求。

　　MOKS10，麦瑞克绝影one等剩余几款前置动感单车采用的是泡棉把柄，都是单把设计，泡棉把柄比较柔软，舒适性比较好。

　　动感单车的坐垫影响骑行的舒适性，也是许多骑者最多吐槽的结构。因为坐垫的舒适性比较主观，所以我就从结构和做工方面简单对比一下。

　　坐垫面积：麦瑞克绝影ONE，MOKS10，KEEPmini者三款动感单车的坐垫面积比较大，和臀部接触面积大，所以比较适合体重基数大一些的人。

　　坐垫厚度：MOKS10，KEEPmini这两款动感单车的坐垫厚度是最大的，坐垫厚度高，弹性和减震性更好，同样对体重基数较大的人群来说比较友好。

　　坐垫做工：动感单车的坐垫是主要的“消耗品”之一。虽然不同的坐垫从外观方面很难看出来实质的区别，但是内部结构的做工一目了然。内部做工包裹精致，单车的耐用性更好。骑行过程也足够高效和安全。

　　MOKS10和Keep mini飞梭旋钮配置的就是TFT液晶屏幕。不仅可以调节阻力大小，还可以同步显示运动数据，内容丰富详细，操作简单。

　　麦瑞克，野小兽，西屋等单车采用的是段码数据屏幕，数据清晰度也很高，通过一个数据页面展示阻力大小，运动数据等内容。

　　麦瑞克黑曜骑士，MOKS10和西屋WB07采用的是【金属脚踏】，坚固性和耐用性更强。且受到受到温度影响更小，可以保持脚踏在骑行过程中的灵活度。

　　野小兽的脚踏采用的是六边形设计，并进行了更加贴合脚掌的设计，骑行的舒适性和便携性更好。KEEP和麦瑞克的脚踏接近于“自行车脚踏”，和脚掌的接触面积较小。

　　拆机部分除了完成我们上门的磁力测试和飞轮重量测试以外，还是要看一下单车内部结构的做工和用料。

　　作为机身的主要结构，通常H形没有N形和三角形结构的稳定性强。所以对于体重基数比较大的人群来说，需要重点考虑机身内部结构的设计。

　　Keep采用的是内置磁控装置，不仅外形迷你，内部也更加紧凑。虽然内部线路较多，但是做工比较精致。电路板，自发电蓄电池等结构做了隐藏设计，体积小巧精细。缺点就是骑行舒展性不够，运动效率会比较低。

　　MOK单车内部的用料是足够扎实的，而且是四款单车里唯一款采用进口传动皮带的单车，缺点就是电路板外露，这种集成电路板建议像keep一样安装一个保护盒会更好一些。

　　MOKS10内部结构的传动系统采用的是进口皮带（盖茨皮带）。皮带是一种消耗品，动感单车选择大品牌皮带最核心的目的就是增加他的耐用性。

　　四款单车都有搭载单车教程APP，麦瑞克，KEEP和野小兽搭载的是官方APP，并赠送1个月会员。MOK搭载的是SPAX，赠1年会员。

　　麦瑞克搭载的超燃脂APP除了教程内容多，还有游戏模式，软件的娱乐性比较强。官方赠送了免费续会员的方式，分享打卡最多可以续3个月会员，性价比相对较高。

　　KEEP和野小兽以教程为主，除了会员也有不少的免费课程，野小兽还有一个速燃训练的模块可以搭配它的燃脂圈使用。速燃训练模块里速燃课程是会员制的，我们如果免费使用可以选择速燃挑战部分。

　　MOK 搭载的是第三方软件SPAX，以课程为主，数量比较多，但是趣味性和交互性不如另外几款。整年会员对于不经常锻炼的人来说也有很高的性价比，实用性强。

　　总结：5000高斯强磁，7.6kg飞轮净重再加上专业进口传动皮带，阻力极限值高，阻力范围大，骑行流畅且顺滑。核心参数是家用款单车中的顶配。飞梭旋钮，彩色数据屏，高弹减震坐垫等硬件配置满足了商用的耐用性和家用的舒适性，不管是阻力强度还是骑行体验S10丝毫不输商用机，被称为“卷王”单车实至名归，性价比超高。看重产品和性能的人群可以入手。

　　总结：15kg后置大飞轮搭配钕铁硼强磁，符合商用级动感单车大核心配置。后置大飞轮惯性大，骑行流畅顺滑，宛如公路骑行竞技，居家使用体验感好；机身重量大，做工扎实耐用，大体重也能稳稳骑行；软件方面不仅课程丰富，还可以挑战实感游戏，交互性好。追求专业骑行体验以及软件娱乐性的人群，麦瑞克这款商用级单车是不错的选择。

　　总结：野小兽M2M在做工和品控上是比较好的，外观圆润可爱，做工精致。但是H机身结构让单车的运动空间较小，在体验感上更像是健身车。其次这款单车磁阻配置高，阻力极限值大，可以满足高强度的运动需求。软件搭配AI速燃圈，不同的运动强度清晰可见，交互性很强。总体来说，如果你是喜欢时尚美观，追求潮流的年轻人，M2M是不错的选择。