合景注册-平台网址长文警告!全文 4800 字,文章结合了自己的骑行与健身的经验,干货较多,建议赞后阅读。
先介绍一下自己:原本是 190 的胖子,通过控制饮食和健身减到现在的 140。健身的时候就比较喜欢骑动感单车,卡到期后咬牙入坑骑行,现在每天骑 30 公里左右。(骑行只是爱好啦,也就每天骑车上下班,单程 15 公里,在大佬眼里大概只是养生吧……)
很多知友都在问:动感单车能不能减肥、会不会伤膝盖、动感单车怎么骑。看很多答主都回的都不太理想,所以有了这篇文章。
文章内容结合了之前上动感单车课学来的知识,以及骑行后请教大佬学到的骑自行车的知识,仔细梳理出适合小白的动感单车指南,如果觉得我写的不错,记得点赞喜欢哈。
家庭健身的话,易上手程度和减脂效果,动感单车都是最好了。跑步机体积和噪音都太大,做动作如果没有专业认识指导和监督,效果是真的不行。新手用健腹轮实在是容易受伤。
整个的梳理下来,不产生太大噪音、能让自己坚持锻炼、训练效果反馈明显的健身项目大概只有动感单车了。
动感单车能在运动过程中消耗热量,在结束运动后也能持续消耗热量来达到减脂的目的。基本上,一堂 60 分钟左右的动感单车课,可以消耗最少 600 大卡的热量。
骑动感单车燃脂减肥本身是非常 Nice 的,只要能坚持每天运动,瘦下来是可以预见的。
骑了一段时间动感单车后,发现自己腿变粗了,一定是运动强度超出了体质能负荷的范围。如果第二天感觉腿酸没有力气,或者感觉身体很疲惫,就说明运动强度过大了。
骑行的姿势也很重要,姿势如果没用对的话大腿变粗也是很常见的事。要尽量减少冲刺,站骑以及幅度比较大的摆动。
以及很重要的一点:初学者上动感单车课的话,一定不要跟着教练的强度来做!!对教练来说他的强度刚刚好,但是对初学者来说就是无氧运动了。
几乎任何运动项目都会磨损膝盖,骑行对膝盖的磨损是比较小的,只是长期骑行,不正确的姿势会对让膝盖受到很大的冲击力,所以在一定要将单车调节成适合自己的配置,做好热身。
在骑行领域称呼这个叫调节几何,每个人的调节方案都是不同的,具体适合自己的几何最好去自行车店做个 fitting。
健身行业对单车了解的不够多,很多新手使用动感单车都会忽略几何的调节,只是调节一下车座高度,让腿能充分伸展就结束了。
如果车座角度太过上倾,会对关节造成不必要的压力,下倾的车座,会让你在骑行过程中身体不自觉向前滑动,从而对手臂造成不必要的压力。
车座的高度是有很大讲究的,车座如果太高,伸腿会很吃力,膝盖后侧会承受很大的拉力。车座如果太低,则无法充分的伸腿,膝盖过于紧绷,会对膝盖的前侧会造成很大的压力。
正确的做法是贴近车座,抬起大腿并且与地面平行,车座高度调至与大腿高度相当。
这个高度坐上后将踏板蹬至最低,能将腿部伸展完全,并且膝盖稍有弯曲,膝盖有一个适度的缓冲空间,不好受到不必要的挤压和拉扯。
动感单车是有氧和无氧结合的运动,通过科学的课程编排,让心率保持在高效燃脂的区间,通过组合不同的动作锻炼大肌群带到塑性的效果。通过这种高强度的间歇性训练(HIIT)还有很长一段时间的“后燃”效应,从而达到高效燃脂的目的。
骑动感单车时,用前脚掌踩脚踏板,让小腿前侧的腓肠肌和胫骨前肌更好的参与发力,减轻股四头肌的负担。
骑的过程中,注意保持腰部的稳定、挺直。放松身体下压,会使身体不断地向腰部的肌肉接力,对腰椎的负担会比较大。
动感单车一共有 4 种动作:坐姿平骑、坐姿爬坡、站姿平骑、站姿爬坡。通过对这四种动作进行不同的搭配,来锻炼全身不同部位的肌肉。
:平常的骑车动作,提升心肺功能可以全程这个动作,一般用在热身和放松阶段。
:在坐姿平骑的基础上重心前压,需要手臂发力保持身体稳定,建议搭配中等强度的阻力,提升有氧的锻炼效果
:这个动作和跑步有点像,站立起来,在坐姿平骑的基础上重心略微前移。一般搭配中高级别的阻力(因为体重能抵消一部分的阻力)。
:这个姿势能调用全身最多的肌群,通常都是使用最大的阻力,提升锻炼效果,对体力的要求非常高。在站姿平骑的基础上重心前移,手部发力保持身体的稳定。
动感单车的各种训练计划,就是对这四种动作组合并搭配不同的阻力和速度,再伴随音乐的变换设计的。
动感单车的参数表里有很多参数,根据我的经验,最重要的是下面这 5 项,其他参数都不需要太过去关注。
阻力的调节方式主要是这三种:电动磁控手动磁控无极变速
最低级的阻力调节方式是刹车片(无极变速),通过刹车片和飞轮摩擦来产生阻力,飞轮重量越大,能带来的阻力就越大。无极变速经常需要更换刹车片,而且噪声很大。
电动磁控和手动磁控,都是通过磁控来产生阻力。即使是飞轮较轻,也能带来很大的阻力,而且不会产生一些不必要的噪音。
电动是最高档的阻力调节,在手动控制以上增加了程序控制,APP 会根据骑行的数据和计划自动调整阻力强度,整体的骑行体验非常好,就是需要给单车接通电源。
使用磁控的线Kg 的飞轮就能带来 20Kg 配重的体验,所以用磁控的动感单车,飞轮的重量大多在 7-15Kg 之间。
动感单车的飞轮是很重要的一个部件,如果是刹车片式的阻力调节,飞轮的重量直接决定了动感单车的减脂效果!
动感单车分为:皮带、链条这两种传动方式,传统的链条传动,使用起来噪音比较大,不过能承受的重量和骑行强度都更大。
皮带传动,优点就在于几近无声的静音和稳定平滑,不过容易断裂的缺点也很致命,材质好的皮带使用寿命就非常长。
在动感单车上,这两种传动方式没有多大的区别,我买的就是皮带传动,比较安静。
减脂都是对自己的体重不满意,如果你和曾经的我一样,是个接近 200 斤的胖子,不要犹豫,首选净重大的动感单车就没错。
试想一下,咱接近 100kg 的体重,骑在 30kg 净重的车上……慌不慌?嗯…………
每个人的身材都是不一样的,没有一个绝对适合所有人的单车结构,一个好的工学设计,能最大程度的让使用者舒适。
因为骑动感单车有很多动作要用到站姿,扶手最好具有多角度把位的设计。扶手的高度上下调节也是非常有必要的一个功能。
以我以前骑动感单车学来的经验。选购只要注意上面这五点就足够了。上 5 点之外的参数基本可以忽略不计。
了解了上面选购需要注意的参数,这里介绍一些我比较认可的品牌,大家可以根据上述的标准自行选购。
颜值很高,采用的是 7Kg 纯铁质飞轮,搭配手动磁阻,能带来 20Kg 配重的体验。
扶手可以上下调节,坐垫可以上下、前后调整,搭配有运动数据 APP,直播课程。适合没有运动习惯,打算在家健身活动身体的人群使用。
野小兽的这款动感单车,无缝连接 HUAWEI HiLink 生态,可以实时同步骑行的距离、速度、心率、燃烧的卡路里等数据到华为运动健康APP,方便自己调整骑行的方案。
飞轮是 7.5Kg 重的铝合金飞轮,不过因为使用了磁控阻力调节,机器也能带来很大的阻力,磁控阻力和皮带传动,骑行过程不会产生太大的噪音。
野小兽有专门的直播中心,每天都会直播 3-6 节动感单车课,也有很多往期课程点播,比较方便在家里自己练习锻炼。
这款最早在小米商城上架的动感单车,使用的是电动磁控调节阻力,除了手动调节阻力大小,也能通过程序去控制,最大程度的让自己专注在运动上,不需要分心去调整飞轮的阻力。
把手中间有多功能旋钮,支持调节:阻力大小、挡位高低。也可以用来查看骑行时间、扭力、功率、踏频等数据。
配套有专门的健身 APP,可以请专业教练授课,教练远程控制阻力等,也有单独的教学视频,实景骑行等功能。
麦瑞克的健身器材做的非常好。这款动感单车飞轮是 7Kg 的重量,不过因为使用了手动磁控,使用起来和 20Kg 配重的飞轮是一样的。
内置 8 段磁力控制挡位,很方便调节训练强度。净重 30Kg,最大承重 110Kg,扶手做了多把位的设计。
关注健身应该都听过 Keep 吧?这款 Keep 的动感单车使用电动磁控阻力调节和皮带传动,骑行只会产生 39 分贝的声音。
搭配 Keep APP 使用,骑行过程中 APP 会根据骑行的数据自动调节阻力,有 Keep 的教练团定制骑行计划,不过我最推荐的还是它很稳固。
Keep C1 是 2019 年德国 iF 设计奖得主,机器净重 46Kg 比起其他机器要稳定太多,最大载重 120Kg。
150 Kg 最大承重,非常适合胖子使用,单车无缝连接 HUAWEI HiLink 生态,实时同步骑行的数据到华为运动健康,全方位、更精准的把控运动数据,提条健身效率。
采用的是商业级双向飞轮,重量达 15Kg 的实心铁质飞轮,加上 16 档的电磁阻力控制,可调整的阻力更精确。
多把位设计扶手(4 个不同的把位),人体工学结构,这辆动感单车应该算是这个价位性价比最高的动感单车了。
飞轮重 16Kg,搭配手动磁控阻力调节,可以带来很强的阻力,“动感”十足。
和上面那些小而美的风格不同,蓝堡的这款线条感很强,风格比较硬朗,单车的工学设计也比较好:扶手和坐垫都可以前后、上下调节。
使用皮带传动,搭配磁控阻力,骑行过程静音效果很不错,2000 左右的价格也非常实在。
作为家用健身器材最容易上手的器械,不论是男女老少都不需要经过任何的学习就能上手使用,而且就算是自己瞎骑也能带来不错的效果。
如果之前没有接触过动感单车,打算入手一辆开始锻炼,我比较推荐买下面这款。
预算比较多一点,希望买一个功能更强大,质量更好的单车,可以上这一款,动感单车顶配。
想要在线授课最专业的,更接近健身房的体验,那么买 Keep 就非常完美。
大概这些,如果有关于动感单车或是骑行的问题,可以留言给我呀,如果有比较重要的留言我会更新在文章里。
全文近 5000 字全手打,如果觉得我写的不错,记得点赞喜欢哈~提前谢过各位俊男靓女~